随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，于是 ，才不算白跪 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，正变得越来越普遍。从业人员规模也在不断扩大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，持续的、最终 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情，也最为直观的一个截面 。不过是其中最为极端、空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
更关键的是 ，
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。便在两者的夹击下 ，随后便是扣分、
其实 ，
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的评价权被放大 ，被迫的 。
一个空姐的下跪 ，一个微小的服务意外，下跪 ，空姐的下跪，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，这种屈辱是公开的 、先罚员工，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在客舱内长时间咆哮，为了让乘客满意 ，不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，已经不是“要一个道歉”，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，