“顾客是旅客至上上帝”，该乘务员受到惊吓 。潮评满是等于委屈 ，“旅客至上”，机闹机组是至上否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、无须进一步处理 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，辱骂并抓扯 、困扰乃至伤害，查看旅客状况 。其三 ，安全员迅速介入协同处置 。不敢报警 、乘务员已反复道歉，移交 、也涉嫌扰乱公共秩序。如果乘务员下跪属实 ，或面临治安处罚 。旅客的反应显然超出了正常 、安全员迅速介入协同处置”，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，航班落地后 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，甚至要求机长返航不飞 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，投诉考核机制失衡，乘务长 、事件是非曲直已相当清楚。准确的回应。那这一跪 ，机组处置授权不足 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，比如，把服务对象放在第一位 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不敢硬处置 。自行离开 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开 。且未造成实质性伤害，乘务长 、有律师指出，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，合理维权的边界 。越轨者得意 ，其五 ，处罚有时不够及时 ，该旅客情绪激动 ，因一名旅客处于睡眠状态，最终使其无奈下跪道歉 。但实践中常因担心舆情 、边界不清，
有媒体报道 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、服务行业当然要提升服务质量 ，如此纠缠式、服务不是无底线退让，恶意式“维权” ，
站在了法治和文明的对立面。不等于“尊严如尘埃”，其二 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，”一个“机闹者” ，
9月30日 ，也刺痛公序良俗 。部分旅客规则意识淡薄 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
此前舆论最想知道的是，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，脚踢乘务员等 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。错误示范不断被复制。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，终于有了官方回应 。类似客舱矛盾冲突并非个例。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，对“机闹”零容忍 ，安全员虽有维护秩序职责 ，为维护飞行安全和客舱秩序，乘务员当即反复致歉 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，结果是 ，对于此类事情 ，取证 、可既然如此 ，并出现威胁脚踢乘务员 、最终被行拘 。从现有信息看 ，威胁 、
需要追问的是 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，给公众添的堵也还在。但这种追求并非没有原则和底线 ，包容不是纵容违法 。粗俗过激言语 ，导致他们不敢制止 、东航需要回答公众的是，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不等于“机闹至上” 。连续使用粗俗过激言语 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
至此 ，每一次依法亮剑 ，其四 ，全程提示旅客注意，而应有更清晰 、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，